전고체 배터리 사업에 진출한 '이닉스', 전고체 배터리 셀 패드 개발 중

2016년부터 이차전지 부품인 배터리 셀 패드와 내화 격벽 생산을 시작한 이닉스가 전고체 배터리셀 패드 개발에 착수했다는 소식이 전해졌습니다.

 

이닉스의 배터리 셀 패드와 내화 격벽

 

특히 삼성SDI 대표이사가 '인터배터리 2024' 개막식에서 삼성SDI의 전고체 배터리 양산 로드맵을 공개하면서 이닉스의 주가가 상승했습니다.

따라서, 시장이 삼성SDI의 전고체 배터리 양산에 이닉스의 전고체 배터리 셀 패드가 쓰일 가능성이 높다고 판단하는 것 같습니다.

 

https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01951606638821352&mediaCodeNo=257

[특징주]이닉스, 삼성SDI 전고체 배터리 양산에 배터리셀 패드 개발 단계 부각 ‘강세’

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이닉스(INICS)

이닉스

 

이닉스는 1983년 설립된 대한민국의 기업으로 차량용 부품, 이차전지 안전 부품, 전자재료 등을 생산하고 있습니다. 이 회사는 스마트 콕핏 시스템을 세계 최초로 양산한 것으로도 알려져 있습니다.

 

이닉스 주요 사업 분야

• 차량용 부품 : 스마트 콕핏 시스템, 헤드업 디스플레이, 계기판 등을 생산하고, 테슬라, BMW, 현대자동차 등 글로벌 자동차 회사들과 협력
• 이차전지 안전 부품 : 내화 격벽, 배터리 셀 패드, 접합체 등을 생산하고, LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 주요 배터리 회사들과 협력
• 전자재료 : EUV 리소그래피, 3D NAND 플래시 메모리, 반도체용 화학 소재 등을 생산하고. 삼성전자, SK하이닉스, 마이크론 등 글로벌 반도체 회사들과 협력

이닉스의 장점

• 높은 성장 잠재력 : 차세대 자동차, 이차전지, 반도체 등 성장 가능성이 높은 시장에 진출하고 있습니다.
• 혁신적인 기술력 : 스마트 콕핏 시스템, 내화 격벽, EUV 리소그래피 등 혁신적인 기술을 보유하고 있습니다.
• 글로벌 경쟁력 : 테슬라, LG에너지솔루션, 삼성전자 등 글로벌 기업들과 협력하고 있습니다.

 

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이닉스, 전고체 배터리 셀 패드 개발 상황

현재 상황 (2024년 3월)

• 이닉스는 전고체 배터리 셀 패드를 개발 중이지만, 구체적인 개발 진척 상황은 공개하지 않았습니다.
• 2023년 12월, 이닉스는 전고체 배터리 사업 진출 계획을 발표하며 관련 기술 개발에 투자하고 있다고 밝혔습니다.

개발 가능성

• 이닉스는 2016년부터 이차전지 안전 부품 시장에 진출하여 배터리 셀 패드와 내화격벽 등을 생산·공급하고 있습니다.
• 이러한 경험과 기술력을 바탕으로 전고체 배터리 셀 패드 개발에 성공할 가능성이 높다고 평가됩니다.

이닉스 전고체 배터리 셀 패드 개발 관련 투자시 고려 사항

• 전고체 배터리 기술은 아직 초기 단계이며, 양산 시점이나 시장 규모는 불확실합니다.
• 이닉스는 전고체 배터리 사업 외에도 다양한 사업을 운영하고 있으며, 투자 시에는 전체 사업 포트폴리오를 고려하는 것이 좋습니다.
• 이닉스의 전고체 배터리 사업 관련 투자는 장기적인 관점에서 접근해야 합니다.
• 삼성SDI의 전고체 배터리 양산 계획도 현로서는 계획일 뿐입니다. 결국, 전고체 배터리 양산 시점은 확실하지 않습니다.

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전고체 배터리가 '꿈의 배터리'라고 불리는 이유

전고체 배터리는 기존 액체 리튬 이온 배터리에 비해 5가지 핵심 장점을 가지고 있어 '꿈의 배터리'라고 불립니다.

 

1. 획기적으로 향상된 에너지 밀도

• 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용하여 더 많은 활물질을 채울 수 있어 에너지 밀도가 2~3배 이상 높아집니다.
• 이는 동일한 크기의 배터리로 더 긴 주행거리를 제공하거나 더 작은 배터리로 동일한 주행거리를 제공할 수 있다는 것을 의미합니다.

2. 극대화된 안전성

• 액체 전해질 누출로 인한 화재 및 폭발 위험이 없어 안전성이 획기적으로 향상됩니다.
• 이는 전기차 및 에너지 저장 시스템(ESS)의 안전성을 크게 높여 사고  위험을 줄이고 사용자의 불안감을 해소할 수 있습니다.

3. 뛰어난 충방전 효율

• 충방전 과정에서 발생하는 열 손실이 적어 에너지 효율이 높아집니다.
• 이는 더 빠른 충전 속도, 더 긴 배터리 수명, 더 낮은 운영 비용으로 이어집니다.

4. 빠른 충전 속도

• 액체 전해질보다 높은 이온 전도도를 가지고 있어 충전 속도가 훨씬 빠릅니다.
• 이는 전기차의 충전 시간을 크게 줄여 사용자 편의성을 높일 수 있습니다.

5. 넓은 작동 온도 범위

• 극한의 온도에서도 안정적으로 작동할 수 있어 다양한 환경에서 활용 가능합니다.
• 이는 전기차의 운영 범위를 확대하고 ESS의 활용 범위를 다양화할 수 있습니다.

리튬이온-전고체 배터리 구조

 

전고체 배터리 개발의 해결 과제

• 양산 기술 개발 및 생산 비용 절감
• 고체 전해질의 성능 개선 및 내구성 향상
• 배터리 셀 및 모듈 설계 최적화